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國發會11日通過前瞻計畫的恆春觀光鐵路，預計該鐵務段完成後，將新建枋山新站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站、恆春站並改建原有的內獅站，總工程經費為199億元、約8年半後完工，初估票價將以觀光鐵路方式，較一般鐵務段高。官員表示，未來遊客可從恆春乘火車至左營，不用再怕台26線的屏鵝公路塞車。
交通部鐵路改建工程局主任秘書溫代欣指出，恆春觀光鐵路設立目的在於提升觀光效應及交通考量，目前遊客到屏東縣，往往只有直接搭去恆春與墾丁，但路邊的鄉鎮如楓港、車城等，遊客卻鮮少停留，「目前遊客到恆春通常只停留1-2天，因沒有其他鄉鎮做完整的觀光深度旅遊、交通又不便，才無法留住遊客。」
溫代欣也表示，恆春夏日觀光客非常多、遊客數單日甚至逾8百萬，導致交通難以疏散、屏鵝公路常塞車，「不管在疏導恆春遊客或是引導其他鄉鎮觀光，都非常需要鐵路。」
另外，交通部初步規畫恆春觀光鐵路路線為37.72公里，班次部分平日為1小時1班、假日1小時2班，溫代欣說：「我們預計用9節車廂的火車，因為根據資料來看，假日時每小時出入的觀光客多達859人，因此需要1小時2班次的9節列車才能運完。」
另外，溫代欣也指出，墾丁國家公園由於遊客過度集中，很容易導致生態上的破壞，因此以火車加強交通部分，也能紓解國家公園的生態負擔。至於距墾丁最近的恆春車站將設置在哪裡？溫代欣回應，不會到恆春市的古城一帶，預計是建在古城北邊空地。
工商時報【李書良╱綜合報導】
農曆年長假剛過，中國人民銀行昨（3）日即調升逆回購與常備借貸便利貸款（SLF）多項利率，引發市場關注。分析指稱，人行此舉一方面收回流動性、一方面提高銀行借貸成本，預告這幾年的貨幣寬鬆政策即將告終，未來中國大陸貨幣政策將轉中性趨緊。
綜合陸媒報導，昨日上午人行進行200億元人民幣（下同）7天期、100億元14天期、200億元28天期逆回購，同時公開市場有1,200億逆回購到期，因此當日淨回籠700億元，連續5日淨回籠。人行並調升逆回購中標利率，200億元7天期、100億元14天期、200億元28天期逆回購操作利率分別調升至2.35％、2.5％、2.65％。
人行稍後接著調升SLF利率，隔夜品種調升35個基點至3.1％，7天期和1個月品種均調升10個基點，分別至3.35％和3.7％。同時自2月3日起，不符合宏觀審慎要求的地方法人金融機構，發放的SLF利率再加100個基點。
消息傳出後，中國10年國債期貨主力合約昨日早盤一度大跌近1.4％。期貨市場「黑色系」集體大跌，熱卷、螺紋鋼跌幅達7％，鐵礦砂、焦煤、焦炭跌幅均超過5％。
對此，人行行長助理張曉慧在中國金融雜誌刊文稱，2017年，人民銀行將實施好穩健中性的貨幣政策。既要適度擴大總需求，防止出現經濟短期過快下行，又不能過度放水，防止因貨幣供給過多，產生加槓桿和資產泡沫風險。
報導稱，分析人士認為，儘管一般人對人行收緊貨幣的行動感受不明顯，但這是一個重大的轉折訊息。招商證券首席債券分析師徐寒飛稱，「這是人行貨幣政策全面逆轉的信號，意味著2014年以來的貨幣寬鬆結束了。」
中信證券首席固定收益分析師明明指出，人行的動作，代表全面升息的落實，並進一步表明貨幣政老二棒策中性偏緊的態度，以引導貨幣信貸合理增長和短期槓桿進一步回跌。
中金表示，由於大陸經濟仍面臨不確定性，人行可能不會很快上調存貸款基準利率。
稍早農曆年前，人行對中期借貸便利（MLF）的操作利率調升10個基點，為MLF歷來首度調升利率，也是官方近6年首次拉高政策利率，當時被市場解讀為人行釋出升息訊號。
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